AIROLUBE Motor Racing Chain Lube

O Airolube Motor Racing Chain Lube é o derradeiro lubrificante de correntes concebido especificamente para suportar o torque brutal, as altas rotações e as temperaturas extremas do motociclismo desportivo e de competição.

As motos de alta cilindrada não têm piedade das transmissões, mas a Airolube prova que podes alcançar performances de nível mundial com um produto de origem vegetal. Esta fórmula orgânica altamente viscosa infiltra-se nos elos mais apertados e cria uma proteção inquebrável, evitando o desgaste de O-Rings, X-Rings e Z-Rings e reduzindo as perdas de potência por fricção.

Porquê escolher o Airolube Motor Racing Chain Lube?

⚡ Performance de Competição (Zero Fling): O grande problema dos óleos de moto é saltarem para as jantes e carenagens a altas velocidades ("fling"). Esta fórmula adere firmemente à corrente e não salpica quando curvas ao limite no asfalto.

🛡️ Compatível com O/X/Z-Rings: A sua composição orgânica nutre os pequenos vedantes de borracha no interior da corrente, prolongando drasticamente o tempo de vida útil de correntes de alta gama.

💧 Resistência Total aos Elementos: Proteção anticorrosiva superior, perfeita para quem participa em *Track Days* (dias de pista), faz viagens longas (Touring) ou não receia andar de moto sob chuvas pesadas.

🌿 Uma Revolução Ecológica nas Motos: O desporto motorizado não precisa de poluir as bermas com óleos petroquímicos e PTFE. Este lubrificante garante aceleração explosiva usando bases 100% biodegradáveis, respeitando as estradas e os circuitos.

Como utilizar (O Segredo para Alta Rotação):

• Limpeza é Crucial: Limpa a corrente com um produto especializado antes da aplicação. A corrente tem de estar morna/seca (é ideal lubrificar logo a seguir a vires de uma volta, enquanto os elos estão dilatados pelo calor).
• Aplicação: Roda a roda traseira e aplica uma linha uniforme de lubrificante no interior da corrente, cobrindo bem os vedantes de borracha (os o-rings).
• A Fase de Cura (Importante): Para evitar os salpicos a alta velocidade, deixa a moto repousar e o lubrificante solidificar/fixar durante pelo menos 30 minutos (ou durante a noite) antes de acelerares para a estrada.